說起制動器來，大家應(yīng)該都知道它是做什么用的了，制動器的種類有很多，其中就有行車制動器，駐車制動器，發(fā)動機(jī)制動器等等很多的種類。
     那么發(fā)動機(jī)制動器和行車制動器有哪些不同呢？
     運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發(fā)動機(jī)，運(yùn)用發(fā)動機(jī)的緊縮行程發(fā)生的緊縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪構(gòu)成制動效果。
     發(fā)動機(jī)制動有三個顯著特點：一是因為差速器的效果，可將制動力矩均勻地分配在左右車輪上，削減側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地削減腳制動的運(yùn)用頻率，避免因長時間運(yùn)用制動器，致使制動器摩擦片的溫度升高，使制動力降低，乃至失掉效果；三是車速一直被限定在必定范圍內(nèi)，有利于及時降速或泊車，保證行車安全。
制動器即是剎車。制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。
     在行車過程中，通常都選用行車制動器（腳剎），便于在行進(jìn)的過程中減速泊車。不單是使汽車堅持不動。若行車制動失靈時才選用駐車制動。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要運(yùn)用駐車制動（手剎），避免車輛前滑和后溜。
     泊車后通常除運(yùn)用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（避免后溜），下坡要將檔位掛在倒檔（避免前滑）。
     行車制動 是指腳剎（腳制動）
     油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發(fā)動機(jī)趨于怠速，因而它對傳動系統(tǒng)發(fā)生一個阻力，效果于車輪而到達(dá)減速的意圖。
     看過以上的相關(guān)介紹之后，你是不是對他們的區(qū)別有所了解了呢？