電力液壓制動器的制動系統(tǒng)在工作時，是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。

    可用一種簡單的電力液壓制動器系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。并且一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。

    通常在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，然后支承著兩個弧形制動蹄的下端。并且制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。通常制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。

    電力液壓制動器使機械運轉(zhuǎn)部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設(shè)計、選用電力液壓推動器的依據(jù)，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料(制動件)的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。

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